ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Правила хранения
МБ следует хранить в сухом проветриваемом помещении или на открытом воздухе под навесом под водонепроницаемым чехлом.
При кратковременном хранении (до одного месяца) выполните все работы, указанные в пункте 9.
При длительном хранении (более одного месяца) выполните работы, предусмотренные Руководством по эксплуатации двигателя, работы, предусмотренные для кратковременного хранения МБ, а также смажьте консервантом детали МБ, не имеющие лакокрасочного покрытия, а так же места с нарушением покрытия. Данная консервация обеспечивает сохранность МБ до 12 месяцев при условии соблюдения правил хранения. По истечении 12 месяцев проведите повторную консервацию МБ. Для чего раскон- сервируйте двигатель согласно Руководству по эксплуатации двигателя, удалите с деталей консервант, замените масло в двигателе, залейте топливо в бак, запустите двигатель и дайте поработать в течение 5 минут, законсервируйте МБ повторно.
Техническое обслуживание
Перед каждой эксплуатацией.
Проверить надежность крепления деталей и узлов МБ и при необходимости произвести подтяжку резьбовых соединений. Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии.
После каждых 8 часов работы МБ.
- смазать приводные цепи и звездочки,
- обезжирить поверхности дисков вариатора,
- внутреннюю сторону тарелок, где ходят грузики по направляющей, протереть ветошью с графитной смазкой, затем вытереть насухо (см. рис. 7).
«Райда» или «Рекс». Разница между буксировщиками.
Увеличенные фотографии открываются в новом окне.
|
Рекс Внимание - подделка! |
Райда |
|
|
|
|
Привод гусеницы задним ведущим валом (на «Райде»), а не передним (как на снегоходах) позволяет уменьшить натяжение ленты, так как верхняя ветвь ленты в этом случае не растягивается. Применение «бурановских» натяжников на буксировщике «Рекс» приводит к перетяжке гусеницы и дополнительному расходу топлива на её перемотку. |
|
|
|
|
|
У «Рекса» двигатель смещен назад на 160 мм по сравнению с «Райдой», это увеличивает неравномерность давления гусеницы на снег и ухудшает проходимость в глубоком снегу. |
|
|
|
|
|
Внешне вариаторы одинаковы, но вариатор «Рекса» имеет конструктивный дефект – плоские или даже вогнутые поверхности неподвижных дисков шкивов. Это приводит к выворачиванию ремня в канавке шкива или его интенсивному износу при малейших перекосах шкивов. |
|
|
|
|
|
У «Рекса» сила от цепной передачи приложена к валу редуктора вертикально, у «Райды» горизонтально. Кроме того, плечо действия этой силы (консоль) у «Рекса» увеличено втрое. Все это приводит к тому, что корпус редуктора «Рекса» отрывает от двигателя. |
|
|
|
|
|
Кронштейн корпуса подшипников «Райды» более жесткий на скручивание за счет диагональных ребер. |
|
|
|
|
|
Применение «бурановских» тележек в подвеске «Рекса» снижает способность гусеницы очищаться от снега, хотя применяемые в катках 205-е подшипники несомненно долговечнее, чем 204-е, как у «Райды». |
|
|
|
|
Технические характеристики мотобуксиовщиков «Рекс» и «Райда» с вариатором.
| Параметры и размеры | Рекс | Райда |
| Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен): Длина Ширина Высота |
1458 640 750 |
1450 580 700 |
| Габаритные размеры в рабочем положении (без волокуши): Длина, мм Ширина, мм Высота, мм |
2710 640 650 |
2650 580 615 |
| Тяга на крюке (максимальная сила тяги, создаваемая буксировщиком), кг | 70-74 | 110-114 |
| Максимальная скорость, км/ч | до 25 | до 30 |
| Мощность двигателя, л.с. | 6,5 | 6,5 |
| Масса (сухая, без волокуши), кг | 94 | 92 |
